桂林公交集團(tuán)公司待遇怎么樣 桂林公交車運(yùn)行時(shí)間

在現(xiàn)在城市發(fā)展之下，我們的交通已經(jīng)十分便捷，很多人買車買房，小轎車的出行方式已是十分普遍，但是小轎車不是所有人都擁有的，或者會(huì)開(kāi)的，所以還是有很多人會(huì)采用其他出行方式。公交車就是大眾十分喜愛(ài)的出行方式，畢竟小轎車雖然方便舒適，但是油費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用還是很高的，而公交車容量大，速度也較快，價(jià)格便宜，并且污染較輕，需求量是很大的，那么公交集團(tuán)的盈利如何，今天我們就來(lái)看看桂林公交集團(tuán)公司待遇怎么樣以及桂林公交車運(yùn)行時(shí)間。

一、桂林公交集團(tuán)公司待遇怎么樣

（一）經(jīng)理助理：￥3267 低于同行47%

（二）商務(wù)司機(jī)：￥3303 低于同行29%

（三）貨運(yùn)司機(jī)：￥5270 低于同行20%

（四）生產(chǎn)安全員：￥1901 低于同行73%

二、桂林公交車運(yùn)行時(shí)間

17路公交東環(huán)車場(chǎng)站→園林植物園站：首末班車時(shí)間：06:00-21:00。

28路金地球市場(chǎng)站→十字街(解放東路)站：首末班車時(shí)間：06:30-19:30。

301路川東一路尾站→琴潭客運(yùn)站：起點(diǎn)站首末車時(shí)間:07:00-20:30，終點(diǎn)站首末車時(shí)間:07:30-21:30。

4路桂林站→東山站：首末班車時(shí)間：06:00-22:00。

54路五里店站→上海路口站：首末班車時(shí)間：07:00-19:00。

61路臨桂縣政府站→西城北路尾站

89路臨桂秧塘公交車場(chǎng)站→十字街(解放西路)站：首末班車時(shí)間：06:30-19:00。

97路理工大學(xué)雁山校區(qū)站→理工大學(xué)屏風(fēng)校區(qū)站：首末班車時(shí)間：07:50-18:30。

三、桂林公交集團(tuán)公司怎么樣

桂林市交通投資控股集團(tuán)有限公司屬國(guó)有獨(dú)資有限公司，前身是“桂林市公共汽車隊(duì)”，成立于1960年1月,先后經(jīng)歷了桂林市人民汽車隊(duì)、桂林市人民汽車公司、桂林市公共汽車公司、桂林市公共交通總公司多次變遷，2002年改制為國(guó)有獨(dú)資公司“桂林市公共交通集團(tuán)有限公司”，2013年1月由桂林市公共交通集團(tuán)有限公司與桂林市交通投資有限公司整合重組為“桂林市交通投資控股集團(tuán)有限公司”。 公司資產(chǎn)總額36.6億元，下轄6個(gè)全資子公司，參股三個(gè)股份公司，控股萬(wàn)事通卡公司，入股桂林銀行，擁有員工1700多人，投資經(jīng)營(yíng)范圍涉及公共交通、旅游客運(yùn)、金融投資、工程建設(shè)、汽車維修、物業(yè)服務(wù)、信息科技等多產(chǎn)業(yè)多領(lǐng)域，已初步形成投資、交通運(yùn)輸、工程建設(shè)等多種實(shí)體經(jīng)濟(jì)類型并存的產(chǎn)業(yè)格局。

桂林由于地勢(shì)氣候的原因無(wú)法建造地鐵，并且由于之前為了保護(hù)自然環(huán)境，發(fā)展旅游行業(yè)，經(jīng)濟(jì)也較為落后，一直沒(méi)有建成輕軌，所以目前公交車依舊是城市常用出行工具，并且桂林并不是一個(gè)大城市，公交車也能夠到達(dá)很多地方，也是很便利，所以在很多人選擇公交車出行的情況下公交集團(tuán)的發(fā)展?fàn)顩r還是很不錯(cuò)的，是一個(gè)很值得大家考慮的工作崗位哦。