桂林航空公司待遇 桂林航空公司發(fā)展怎么樣

不知道有沒(méi)有小伙伴了解航空公司是怎么樣的呢？可能有人會(huì)認(rèn)為航空公司大部分的工作職位只有飛行員、機(jī)長(zhǎng)、空姐等。其實(shí)航空公司的工作崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這幾種，光是部門(mén)就有十幾個(gè)，部門(mén)還有不同的職位分類(lèi)。有沒(méi)有小伙伴了解桂林航空公司待遇怎么樣呢？今天我們就來(lái)看一看桂林航空公司待遇怎么樣吧，一起來(lái)了解一下桂林航空公司發(fā)展怎么樣以及航空公司工作人員有哪些，希望可以幫助到大家哦。

一、桂林航空公司待遇

桂林航空有限公司由桂林旅游發(fā)展總公司和桂林航空旅游集團(tuán)有限公司共同出資組建，注冊(cè)資本為人民幣6億元，桂林旅游發(fā)展總公司以現(xiàn)金出資人民幣3.6億元，占注冊(cè)資本的60%；桂林航空旅游集團(tuán)有限公司以現(xiàn)金出資人民幣2.4億元，占注冊(cè)資本的40%。

桂林航空平均工資￥4980/月，其中拿 4.5K-6K 工資的人占比最多達(dá) 65.4%，其次是 3K-4.5K 占 19.2%， 6K-8K 占 15.4%，該數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)于該企業(yè)近一年在各網(wǎng)站發(fā)布的公開(kāi)薪酬，僅供參考。

二、桂林航空公司發(fā)展怎么樣

桂林航空有限公司是桂林航空旅游集團(tuán)有限公司、桂林旅游發(fā)展總公司共同注資成立于2015年6月，注冊(cè)資本為：6億元人民幣。

經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際、國(guó)內(nèi)以及港澳臺(tái)地區(qū)航空客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)；與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)。（以上經(jīng)營(yíng)范圍憑有效許可證經(jīng)營(yíng)）

（一）投資人及其出資方式、比例

擬籌建的桂林航空有限公司由桂林旅游發(fā)展總公司和桂林航空旅游集團(tuán)有限公司共同出資組建。桂林旅游發(fā)展總公司注冊(cè)地在廣西壯族自治區(qū)桂林市，注冊(cè)資本為人民幣1.36億元，主要從事公路旅游客運(yùn)、游船客運(yùn)、旅行社、飯店、公園等業(yè)務(wù)；桂林航空旅游集團(tuán)有限公司注冊(cè)地在廣西壯族自治區(qū)桂林市，注冊(cè)資本為人民幣25億元，主要從事對(duì)主要從事對(duì)航空、通用航空產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)，文化產(chǎn)業(yè)、酒店、金融服務(wù)企業(yè)的投資及投資管理業(yè)務(wù)。

擬籌建公司申請(qǐng)的注冊(cè)資本為人民幣6億元，桂林旅游發(fā)展總公司以現(xiàn)金出資人民幣3.6億元，占注冊(cè)資本的60%；桂林航空旅游集團(tuán)有限公司以現(xiàn)金出資人民幣2.4億元，占注冊(cè)資本的40%。

（二）籌建、飛行及機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人

籌建負(fù)責(zé)人：王希東，北京首都航空有限公司副總裁。

飛行負(fù)責(zé)人：王韶飛，北京首都航空有限公司安全運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)察部總經(jīng)理。

機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人：楊文眾，海航航空技術(shù)有限公司維修控制部維修管理中心經(jīng)理。

企業(yè)類(lèi)型：有限責(zé)任公司

基地機(jī)場(chǎng)：桂林兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)

擬批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)

擬使用的航空器：A319型飛機(jī)

專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)源：公司組建初期，飛行、簽派、乘務(wù)、安全等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員擬從北京首都航空有限公司引進(jìn)。公司已與15名機(jī)務(wù)人員簽訂了勞動(dòng)合同。

三、航空公司工作人員有哪些

（一）一線員工

包括飛行員、乘務(wù)員、訂票人員、機(jī)場(chǎng)檢票人員、安檢人員等。這類(lèi)員工直接接觸乘客，為航班的運(yùn)行提供直接或間接的服務(wù)，他們的工作圍繞乘客服務(wù)而展開(kāi)，為乘客提供各種便利和保障。這類(lèi)員工是乘客在實(shí)施航空旅行中見(jiàn)到最多、接觸頻繁、感受最深刻的一類(lèi)員工。一線員工一般占航空公司員工的80%左右。

（二）運(yùn)營(yíng)人員

這類(lèi)員工接觸的不是乘客而是“事物”，肩負(fù)著客艙的運(yùn)行與管理。如果說(shuō)一線人員是航空公司的心臟，那么運(yùn)營(yíng)人員的作用就是為“心臟”不斷地輸送“血液”。運(yùn)營(yíng)人員負(fù)責(zé)根據(jù)公司運(yùn)輸計(jì)劃的安排，對(duì)飛機(jī)以及操縱飛機(jī)的機(jī)組人員、客艙服務(wù)人員進(jìn)行管理、調(diào)度，同事運(yùn)營(yíng)人員根據(jù)民航管理部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)制定工作守則、工作規(guī)范、對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)，對(duì)航空公司的所有航班提供保障、跟蹤與管理服務(wù)。

（三）機(jī)務(wù)維修人員

這類(lèi)人員的工作對(duì)象是飛機(jī)，其任務(wù)是保證飛機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。安全是航空公司的生命線，沒(méi)有安全就沒(méi)有飛行。飛機(jī)飛行過(guò)程中必然出現(xiàn)磨損或某種故障，必須經(jīng)常保養(yǎng)與維修，才能使飛機(jī)安全地飛行。只有飛行能夠運(yùn)送乘客到達(dá)目的地，航空公司才能賺錢(qián)。航空公司有大約10%的員工專(zhuān)門(mén)從事飛機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)工作。

（四）銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)人員

航空公司是個(gè)經(jīng)濟(jì)組織，決定其發(fā)展的是客貨運(yùn)輸市場(chǎng)，占有市場(chǎng)就需要市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。如何確定合理的機(jī)票價(jià)格？如何吸引更多乘客選擇本公司的航班？為了提高競(jìng)爭(zhēng)能力需要實(shí)施什么樣的營(yíng)銷(xiāo)策略？這些都是營(yíng)銷(xiāo)人員的工作。同時(shí)，廣告、貨運(yùn)銷(xiāo)售、訂票、客戶服務(wù)和餐飲服務(wù)等工作，也需要銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)人員辛苦勞動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，目前桂林發(fā)展不錯(cuò)，桂林航空公司有很多待遇不錯(cuò)的工作崗位，一些常見(jiàn)的工作職業(yè)也是有的，比如會(huì)計(jì)、維修工人、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、銷(xiāo)售等多種工作，上面就是小編給大家介紹的有關(guān)桂林航空公司待遇的內(nèi)容啦，不知道大家了解的怎么樣了呢，下期不見(jiàn)不散哦。