南寧地鐵工資收入 地鐵的組成構(gòu)建有哪些

隨著城市交通工具的日益完善，人們可以選擇的出行方式變得越來(lái)越多樣。其中地鐵就是最受上班族歡迎的一種交通方式。乘坐公共汽車或者自己開(kāi)車都有可能遇到上下班高峰期被堵在路上。但是乘坐地鐵一般都比較準(zhǔn)時(shí)，一般情況下不存在被堵的情形，時(shí)間快，而且安全系數(shù)比較高。那么地鐵工作人員他們的上班時(shí)間是怎么樣的？南寧地鐵上班的各部門(mén)待遇怎么樣？今天小編就帶大家一起來(lái)了解下。

一、南寧地鐵工資收入

1、“值班站長(zhǎng)"在未扣社保前，月工資在2900元至3200元之間。(中間差額為加班（超時(shí)）工資多寡所致)?！靶熊囌{(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、(車輛基地）信號(hào)樓調(diào)度、派班/統(tǒng)計(jì)員”這些都是與“值班站長(zhǎng)"同等級(jí)別的崗位，因此其月工資標(biāo)準(zhǔn)與“值班站長(zhǎng)”一致。

2.“司機(jī)長(zhǎng)、AFC巡檢維護(hù)工長(zhǎng)、AFC數(shù)據(jù)中心維護(hù)工長(zhǎng)”，這些雖然都是與“值班站長(zhǎng)"同等級(jí)別的崗位，但由于采用“大三班”，所以在“加班（超時(shí)）工資”、“夜餐補(bǔ)貼”以及“誤餐補(bǔ)貼"方面將會(huì)比“值班站長(zhǎng)”少，共計(jì)少兩百元左右，因此在未扣社保前，月工資在2750元至2950元之間。

3."票卡組組長(zhǎng)"和“收益審核組長(zhǎng)"雖然都是與“值班站長(zhǎng)"同等級(jí)別的崗位，但由于這兩個(gè)崗位采用8小時(shí)工作制，上長(zhǎng)白班，所以正常情況下不會(huì)產(chǎn)生加班（超時(shí)）工資以及夜餐、誤餐補(bǔ)貼，因此在未扣社保前，這兩個(gè)崗位的月工資為2700多元。

二、地鐵的組成構(gòu)建有哪些

1、隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為?。凰砸话愣缘叵妈F路的列車體積一般比較小。有時(shí)隧道甚至能影響列車的形狀設(shè)計(jì)，例如倫敦地鐵的部分列車便是。

2、動(dòng)力：大部分的城市軌道系統(tǒng)都是使用動(dòng)力分布式（即動(dòng)車組列車），而不使用動(dòng)力集中式。如果使用動(dòng)力集中式，經(jīng)常會(huì)用推拉運(yùn)作。

3、系統(tǒng)：部分較為先進(jìn)的系統(tǒng)已開(kāi)始引入列車自動(dòng)操作系統(tǒng)。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國(guó)臺(tái)灣和香港等地車長(zhǎng)都毋需控制列車。更先進(jìn)的軌道交通系統(tǒng)能夠做到無(wú)人操控。例如世界上最長(zhǎng)的自動(dòng)化LRT（light rapid transit system）系統(tǒng)—溫哥華Skytrain，整個(gè)LRT所有的車站及列車均為“無(wú)人管理”。廣州地鐵APM線與上海地鐵10號(hào)線均為無(wú)人駕駛，司機(jī)僅僅進(jìn)行監(jiān)控。

4、車輛：最初的城市軌道系統(tǒng)車輛是木制的，后來(lái)改為鋼制以減少一旦發(fā)生火災(zāi)造成的危險(xiǎn)。自1953年開(kāi)通的多倫多的地下鐵路，車輛開(kāi)始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

三、地鐵的優(yōu)點(diǎn)

1、節(jié)省土地：由于一般大都市的市區(qū)地皮價(jià)值高昂，將鐵路建于地底，可以節(jié)省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時(shí)間。

4、節(jié)約能源：在全球暖化問(wèn)題下，地鐵是最佳大眾交通運(yùn)輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時(shí)間，使民眾樂(lè)于搭乘，也取代了許多開(kāi)車所消耗的能源。

5、減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì)污染環(huán)境。

6、運(yùn)量大：地鐵的運(yùn)輸能力要比地面公共汽車大7-10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。

7、 準(zhǔn)時(shí)，正點(diǎn)率一般比公交高。

8、速度快，地鐵列車在地下隧道內(nèi)風(fēng)馳電掣地行進(jìn)，行駛的最高時(shí)速普遍80公里，可超過(guò)100公里甚至有的達(dá)到了120公里。

好了，以上就是小編今天給大家分享的關(guān)于南寧地鐵工資收入以及地鐵的組成構(gòu)建有哪些等內(nèi)容，相信大家對(duì)地鐵有了更多的了解。自從地鐵問(wèn)世以來(lái)，大大減輕了地面交通的承載壓力。而且以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，高效安全受到廣大老百姓的喜愛(ài)。希望未來(lái)，南寧能有更多條地鐵的問(wèn)世，那樣將會(huì)給南寧的小伙伴帶來(lái)便利。