柳州鐵路局工作工資 柳州鐵路段待遇

  • 作者:南岫
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朋友們,小編給大家拜年了,祝大家新年順順利利健健康康,找到好工作,由于疫情原因很多朋友就地過年,為國家分憂,大家知道廣西有一個全國工業(yè)之城嗎?廣西柳州最著名的是螺螄粉,真空包裝遠(yuǎn)銷海外,柳州作為廣西甚至是全中國的工業(yè)之城,柳州的人口就很多,外來打工也不少,柳州的交通也很發(fā)達(dá)所以柳州的鐵路也是很不錯的就職選擇,對于求職的我們來說選擇工作也是選擇了待遇,柳州鐵路局上班工資待遇怎么樣,小編整理了一些網(wǎng)絡(luò)信息,今天,大家和小編一起來看看柳州鐵路局工作工資相關(guān)事情。

一、柳州鐵路局工作工資

鐵路局工作人員的工資分三個部分組成,分別是基本工資,獎金加補(bǔ)貼,各個地方的平均基本工資大都是在3000元左右,獎金在2000元左右,所以他們的工資基本上是5000元左右。鐵路局的一線工人的勞動強(qiáng)度很大,基本能早八晚六的上下班,基本能雙休,享受國家的固有的節(jié)假日休息,工資待遇處于全國平均水平,比上不足比下有余,很多鐵路系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)前身基本在工務(wù)系統(tǒng)上工作過多年。

二、柳州鐵路段待遇

哪個段的待遇最好?非機(jī)務(wù)段莫屬。機(jī)務(wù)段通俗的講就是火車司機(jī),司機(jī)的待遇在全路各個工種中應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的;但是報酬高自然工作是會比較辛苦的,司機(jī)常年累月出車在外,工作環(huán)境在幾萬伏的高電壓下,對人體也是有傷害的。除了機(jī)務(wù)段,客運(yùn)段的收入也是不錯的。客運(yùn)段的工作性質(zhì)與司機(jī)有點(diǎn)類似,工作地點(diǎn)都是在火車上,常年累月天南海北的跑,很辛苦,所以其收入是不錯的。不過收入最高的應(yīng)該是調(diào)度,但是調(diào)度基本是在鐵路內(nèi)部招聘。基本上都是這樣的情況,不過這也跟所屬的鐵路公司有關(guān)、還有所在的地區(qū)。不同的公司待遇差別也是很大的,十八個鐵路局集團(tuán)公司待遇最好的應(yīng)該是上海、廣州局;所處的地區(qū)也很重要比如西藏、新疆由于條件比較惡劣,其待遇也比較高。

三、鐵路段明細(xì)

網(wǎng)友分享:供電段工資一般,也不是很累,不過得小心,接觸網(wǎng)二萬五千伏,據(jù)說供電每年都有被電的。
車輛段,包括動車段算是比較穩(wěn)定的段,因?yàn)闄z修車間都在城市里,沒什么變動,不會說放你在偏遠(yuǎn)地區(qū)。不過擔(dān)的責(zé)任比較大,因?yàn)橐WC整個車的安全。這里解釋一下動車段和車輛段的關(guān)系,兩個段工作方式差不多,都是管車輛檢修,只是車不一樣,當(dāng)然動車段環(huán)境好一些,不過壓力更大,工作量更大,但是工資高一部分。同時,有一些地區(qū)沒有動車段,而是我聽車輛段管轄下的動車所,多的就不說。
車務(wù)段,也就是負(fù)責(zé)車站,我覺得比較辛苦,但是技術(shù)活相對應(yīng)該沒那么多,壓力就沒那么大,責(zé)任也相對沒大。不過,有些車站很偏遠(yuǎn)喲??瓦\(yùn)段。很多客運(yùn),也就是列車員,包括動車,都不算是局內(nèi)的。而是外聘的合同工。通信段啊,我感覺是高端和低端并存,高端網(wǎng)絡(luò)技術(shù)很復(fù)雜,我不懂啊,感覺很高端~低端在于,鐵路上的信號原理說通了真的很簡單~所以感覺就是混也能混,像學(xué)東西也是很多。
電務(wù)呢,跟通信也很相似,電務(wù)的配電箱一打開,密密麻麻的,比較繁瑣。
工務(wù)段鐵道線路歸工務(wù),工作環(huán)境差。

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