南寧地鐵工作人員招聘條件????南寧地鐵工作人員工資待遇

在南寧每天花在上下班的通勤時(shí)間有多長(zhǎng)呢？是10分鐘走路就到？還是1個(gè)鐘依然在路上？上下班人潮擁擠的早晚高峰可謂是最讓人心累的通勤了！最讓人難以忍受的是，早起還只是漫漫取經(jīng)路的第一步，接下來(lái)，還要經(jīng)歷各種氣味混雜的公交車，剛下車就要被擠上車的地鐵，搶不到的共享單車，才能最終到達(dá)目的地。但即便是這樣的情況，很多人還是會(huì)選擇地鐵出行，因?yàn)樵缤砀叻宓墓卉嚭统鲎猓欢掳雮€(gè)小時(shí)的路況，更能讓人抓狂。而對(duì)那些選擇長(zhǎng)時(shí)間通勤的人來(lái)說(shuō)或許你在地鐵站一抬頭，就能省下半年工資呢？

南寧地鐵工作人員招聘條件    

南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)分公司因工作需要，面向社會(huì)招聘專業(yè)人才，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、崗位需求及任職條件，對(duì)具備地鐵行業(yè)高級(jí)工或持技師及以上等級(jí)證書等人員，將結(jié)合工作履歷及面試情況進(jìn)行崗位的最終定級(jí)。應(yīng)聘要求①每位應(yīng)聘者僅能選擇一個(gè)職位投遞簡(jiǎn)歷;②應(yīng)聘者需將身份證、畢業(yè)證、學(xué)位證、職稱證書、執(zhí)業(yè)資格證以及工作業(yè)績(jī)證明等掃描件作為附件上傳(限上傳PDF格式文件)，所有文件總大小不超過(guò)：10MB，單個(gè)文件不超過(guò)1MB;③應(yīng)聘者應(yīng)對(duì)個(gè)人填報(bào)信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有弄虛作假，一經(jīng)查實(shí)，取消其錄用資格。請(qǐng)各位應(yīng)聘者認(rèn)真閱讀崗位要求，完整填寫并提交簡(jiǎn)歷。如因個(gè)人信息不完整、操作不當(dāng)、不及時(shí)等原因未成功投遞者，由應(yīng)聘者自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

公司招聘、錄用全程不收取任何報(bào)名費(fèi)、中介費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等費(fèi)用，也未委托過(guò)任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人代為開(kāi)展招聘。公司的所有招聘工作秉承公平、公正、公開(kāi)的原則，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)聘人員在應(yīng)聘過(guò)程中有行賄行為，則取消應(yīng)聘資格，即使已獲錄用，公司亦有權(quán)解除勞動(dòng)合同。

南寧地鐵工作人員工資待遇

南寧地鐵軌道交通集團(tuán)公司是南寧市直的9大國(guó)企集團(tuán)之一，以下基本符合南寧軌道交通有限責(zé)任公司待遇工資情況：
（警告提示?。以下工資、獎(jiǎng)金發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)只適用于“見(jiàn)習(xí)期（含試用期）滿，經(jīng)考試合格，轉(zhuǎn)正后的員工”。對(duì)于正處在見(jiàn)習(xí)期（含試用期）、尚未轉(zhuǎn)正的新員工，暫不執(zhí)行下列薪酬標(biāo)準(zhǔn)，而是按公司最低標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放執(zhí)行。只有當(dāng)新員工見(jiàn)習(xí)期（含適用期）已滿，經(jīng)考試合格，轉(zhuǎn)正后，方可按如下標(biāo)準(zhǔn)享受正常的薪酬待遇。）
工資卡即工資條：例①——“值班站長(zhǎng)”在未扣社保前，月工資在2900元至3200元之間。（中間差額為加班（超時(shí)）工資多寡所致）附注：1.“行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度員、（車輛基地）信號(hào)樓調(diào)度、派班∕統(tǒng)計(jì)員”這些都是與“值班站長(zhǎng)”同等級(jí)別的崗位，因此其月工資標(biāo)準(zhǔn)與“值班站長(zhǎng)”一致。
2.“司機(jī)長(zhǎng)、AFC巡檢維護(hù)工長(zhǎng)、AFC數(shù)據(jù)中心維護(hù)工長(zhǎng)”，這些雖然都是與“值班站長(zhǎng)”同等級(jí)別的崗位，但由于采用“大三班”，所以在“加班（超時(shí)）工資”、“夜餐補(bǔ)貼”以及“誤餐補(bǔ)貼”方面將會(huì)比“值班站長(zhǎng)”少，共計(jì)少兩百元左右，因此在未扣社保前，月工資在2750元至2950元之間。
3.“票卡組組長(zhǎng)”和“收益審核組長(zhǎng)”雖然都是與“值班站長(zhǎng)”同等級(jí)別的崗位，但由于這兩個(gè)崗位采用8小時(shí)工作制，上長(zhǎng)白班，所以正常情況下不會(huì)產(chǎn)生加班（超時(shí)）工資以及夜餐、誤餐補(bǔ)貼，因此在未扣社保前，這兩個(gè)崗位的月工資為2700多元。例②——“行車（客運(yùn)）值班員”在未扣社保前，月工資在2550元至2800元之間?！仓虚g差額為加班（超時(shí)）工資多寡所致〕附注：“電力列車司機(jī)、AFC巡檢維護(hù)員、AFC數(shù)據(jù)中心維護(hù)員”，這些雖然都是與“行車（客運(yùn)）值班員”同等級(jí)別的崗位，但由于它采用“大三班”，所以在“加班（超時(shí)）工資”、“夜餐補(bǔ)貼”以及“誤餐補(bǔ)貼”方面將會(huì)比““行車（客運(yùn)）值班員”少，共計(jì)少兩百元左右，因此在未扣社保前，月工資在2400元到2550之間。

在南寧地鐵開(kāi)通之后，公交車即使還在正常的運(yùn)行，但客流量卻是大不如從前。和公交車相比地鐵確實(shí)具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，市民們可以在冬暖夏涼的候車室等待地鐵的到來(lái)，而且地鐵準(zhǔn)點(diǎn)率高，速度快，不會(huì)出現(xiàn)堵車的情況，地鐵正在慢慢取代了公交車在市民們心中的地位。想了解更多的信息嗎？關(guān)注桂聘南寧人才網(wǎng)吧！