柳州輕軌公司工資 地鐵和輕軌區(qū)別

如果大家去過柳州，一定坐過柳州的輕軌，享受過柳州輕軌的服務(wù)。想象一下自己坐在柳州的輕軌上，看著窗外的一閃而過的景色，手里拿著飲料靜靜地享受服務(wù)，是如此的愜意，旁邊偶爾有服務(wù)員從身旁經(jīng)過，詢問是否要求服務(wù)，這都是輕軌上舒適的生活。如今，廣西在各大城市都在加快著建造地鐵的速度，地鐵和輕軌的雙重發(fā)展，會極大的提高運輸速度與運輸時間。那么，輕軌和地鐵又在這其中發(fā)揮了什么樣的作用呢？那么今天小編就跟大家來聊一聊柳州輕軌公司工資的相關(guān)情況。

一、柳州輕軌公司工資

1.輕軌員工培訓合格后，進入崗位實習，實習期三個月，工資底薪1800—2400元/月，加班補助另計，綜合薪資3000——3500元/月。

2.輕軌員工轉(zhuǎn)正后工資底薪2200—3000元/月，加班補助另計，綜合薪資3500—4600元/月。

柳州輕軌目前還沒有發(fā)布招聘信息，相關(guān)職位的待遇也沒有詳細信息，但柳州有很多其他的很好的企業(yè)，高薪工作也有很多，下面是小編在桂聘找到的部分崗位，大家可以了解一下！

二、地鐵和輕軌區(qū)別

1、申報標準不同

眾所周知地鐵和輕軌建設(shè)都是需要經(jīng)過批準的，建設(shè)地鐵的申報標準會更高一些。按照2018年的標準來看，建設(shè)地鐵需要GDP達到1000億以上，城市人口達到300萬人，同時財政預(yù)算要達到100億以上。滿足這些條件后，才有申報建設(shè)地鐵的資格。而輕軌的標準相對就簡單一些了，GDP達到600億以上，城區(qū)人口達到150萬人，預(yù)算達到60億以上，就可以建設(shè)輕軌了。相對來說這一標準不少地級市都是可以滿足的，其中的差距也就不用多說了。之所以不少城市寧愿建輕軌，自然是條件不符合申報地鐵的要求。

2、造價不同

地鐵一般都會建設(shè)在比較繁華的地段，采用的是隧道形式。就算會有地面的路段，一般總里程也不會超過20%。不過隧道施工造價還是比較高的，同時施工的周期也比較長。但是由于運載能力更高，在速度上還是有著一定優(yōu)勢的。而輕軌更多時候是用來連接主城區(qū)和郊區(qū)的，就像上面所說的那樣，輕軌一般都是建在地上，在造價上也比地鐵要低一些。

三、柳州地鐵的信息

柳州市軌道交通開通時間信息：1.軌道交通1號線：始發(fā)站：柳江區(qū)上板橋站 終點站：尚琴站；預(yù)計開通時間：2025年

2.軌道交通2號線：始發(fā)站：香蘭新村站 終點站：機場站；預(yù)計開通時間：2024年

3.軌道交通3號線：始發(fā)站：河西工業(yè)園 終點站：龜山；預(yù)計開通時間：暫定

4.軌道交通4號線：始發(fā)站：進德 終點站：盤古；預(yù)計開通時間：暫定

5.軌道交通S1號線：始發(fā)站：柳州火車站 終點站：新中；預(yù)計開通時間：暫定

好了，以上就是小編介紹的全部內(nèi)容了。希望可以幫助到有需要的小伙伴。輕軌行業(yè)是一個很火的行業(yè)，從事相關(guān)工作的待遇是很好的，發(fā)展前景相當光明，發(fā)展?jié)摿κ恪Ｏ胍獜氖孪嚓P(guān)工作的小伙伴，可以多多關(guān)注桂聘，小編會給大家更新更多優(yōu)質(zhì)的工作信息，希望能夠幫助到大家。