崇左高速公路收費員的待遇 高速收費員是國企嗎

大家都知道在我們現在我們每個地方都會有高速公路的，因為高速公路對于我們來說是行車非常方便的，而且也會比較近，所以我們在有高速公路的同時肯定也會有高速公路收費的人員，而他們每每天都會站崗，一天24小時就會站崗，24小時也是非常辛苦的為我們服務。那么我們很多人也非常的期待高速公路收費人員他們的工資待遇呀。也特別想知道高速公路收費員是國企嗎？所以今天小編就給大家總結一期關于高速公路收費人員的一些基本情況和內容。

一、崇左高速公路收費員的待遇

1、其實，在高速公路收費員一般都是勞務派遣員工，也就是我們所說得合同工，但是她們每個月也是要繳納五險一金的，福利也和公務員差不多，不過他們的工資比公務員還要低，一般一個月的工資也就是在1800-2500左右，要是在大城市里的話，稍微高點，總的來說她們的工資不高，還不如一個技術員的工資高。

2、不過，很多人覺得高速公路的收費員上班很輕松，也許這就是外行人看外行人，永遠也看不懂的原因，他們上班并沒有我們想象中那么送一，上班時間為三班倒，一天24小時都要輪流值班，在接班時，必須要提前20分鐘交接完畢，所以每次接班都要上多半個小時班，還沒有節(jié)假日，都是輪休。

3、讓很多收費員受不了的是，收費亭里面裝有攝像頭，你的一舉一動都被上級監(jiān)控著，值班的時候很容易犯困，要是被領導發(fā)現，直接扣錢不跟你講道理，你能接受就扣錢，不能接受就走人，而且她們經常要考試，如果考不過的話，又沒有什么時間看書，考不過的話，隨時都會被淘汰掉，說真的她們工作挺不容易的。

4、所以，說當個收費員也不好干，一個月2500的工資還是沒那么好拿的。不少年輕的姑娘來收費站干不了幾天主直接走人，實在是忍受不了度日如年般的默默收費，還是一個人獨處在狹小的空間里，時間長了多少都會出現壓抑狀況。

二、高速收費員是國企嗎

首先，高速收費員這個職位屬于國家設置的崗位，在不少地方還屬于國企和事業(yè)單位。收入較為穩(wěn)定，不會出現發(fā)不下來工資的情況。并且每月到了發(fā)工資的那天，錢會一分不少的打在卡上，絲毫不會拖欠工資讓不少人覺得很安心。

除了不會拖欠工資外，高速收費員的福利待遇也不低。雖說底薪只有兩千元左右，但每月單位定期給你繳納五險一金，并且每逢節(jié)假日還有逢年過節(jié)都會發(fā)一比不小的福利。再加上還有各種崗位津貼，平均一年下來其收入水平在當地城市最少也能達到中游水平，不會出現生活很拮據的情況。

還有相對于其他崗位來說，高速公路收費員的工作內容要簡單許多，每日無非就是迎來送往上下高速的車輛唯一需要注意的就是要面帶微笑，這點要求相信絕大多數人都能做得到。不但工作內容簡單，在有些車流量較少的高速公路上，高速收費員平日里也會非常清閑，雖說不讓玩手機但欣賞欣賞周圍的景色也是非常不錯的。并且與平日里實行“996”工作制的大公司相比，高速收費員雖說是不分晝夜的輪換上崗工作，但休息時間也比較固定也絕對不會出現加班的情況。一般都是工作八小時然后休息十六小時，這足以保證了充足的睡眠和休息放松的時間。

三、高速收費員有前途嗎

1、一天工作8小時，還要熬夜班。正常算下來，每工作6天休息2天，沒有節(jié)假日。另外，收費站一般每4天一個循環(huán)，4天中從上單位班車到坐單位班車回來。劃44小時，也就是說，除去四天中有一天是休息日后，雖然每天實際工作8小時，但三天內每天你要在單位度過得實際時間是14小時還多，其余的6個多小時是不算工資的，還不能回家。

2、工作枯燥無味，不是普通的枯燥無味，有車來就刷卡收費，沒車的時候就只能發(fā)呆，工作的地方基本上周圍都很荒涼，無景可賞。上班時間除收費外不準做別的事。一個人在小亭子里要在攝像頭的監(jiān)視下呆8小時。

3、得不到鍛煉。幾年工作下來，你會發(fā)現，幾年來你都在重復同一天的事情。這會導致你所有能力的退化，感觸最深的是社交能力。并且讓自己面向社會的時候變得極其自信。

4、學會了當忍者神龜。不僅面對司機的謾罵侮辱甚至對你臉上吐痰要面不改色。而且對憋尿憋屎也要有一定得心得，憋個十幾分鐘是小事，大站的話憋個1小時也不是不可能。而且對上廁所得時間有嚴格要求，一般是十五分鐘。超時扣工資。

5、正常的情況下是2天住在收費站，2天在家睡。會導致夫妻生活不和諧。如果不是對自己的魅力特有自信或者對對象特有信心，還得小心半夜有人去你家串門。另外，和朋友的作息時間不協(xié)調，也決定了你在很多休息的時候也得一個人打發(fā)時間，很孤獨的感覺。

6、工作環(huán)境很惡劣，收費亭基本24小時處于汽車尾氣彌漫的狀態(tài)，導致身體和皮膚變差，有的人甚至引發(fā)皮膚病。而且8小時的端坐也會引發(fā)很多職業(yè)病，最常見的是腰間盤突出和腰腹贅肉變多，熬夜對身體健康的危害頁很大，會讓人生物鐘繁亂誘發(fā)各種癥狀。如果在上班外沒有健身項目的話，工作1年后就得為肥胖擔心。很多收費員的體檢報告都是從剛上班的兩三項變成幾年后的兩三頁。

7、一般高速公路的收費員都是通過關系進去的，而且高速公路因為是國企的原因，官僚階級制度盛行，如果朝中無人的話，基本得不到提升，由于收費員工作單調的原因，差距不是很明顯，想提升，還得靠關系。

8、由于不是事業(yè)單位，收費員現在也是合同工，并不存在鐵飯碗的問題。

9、規(guī)矩特多，公司關于扣收費員錢的規(guī)定多達30+項，獎勵才兩三項，并且形式主義盛行，大會小會，打掃衛(wèi)生大多都是在你休息日的時候叫你回去完成的。

10、這個工作沒前途，現在全世界收費公路共有14萬公里，其中10萬公里在中國，占世界70%，躍居世界第一位。封建割據式的道路收費，極大地破壞了全國統(tǒng)一的大市場，嚴重阻礙了生產力的發(fā)展。中國現在已經與世界接軌，高速公路的國際化接軌也是遲早的事。

好啦，看了小編給大家分享的關于高速公路收費人員的一些情況信息，大家應該了解到了很多吧。其實在我們現在我們很多人他都是默默的辛苦的賺著一些辛苦所得的費用。而除了高速公路收費人員這個職位以外，還有好多職位也是非常辛苦的。但是現在有的技術人員可以通過自己的一些技術去獲得自己的職位。而賺取自己的一些傭金。也是非常好的。好啦，今天小編給大家分享內容就到這里，我們下期再見吧！